相信本田的X-DV将发售跨世界的踏板，我不喜欢摩托车的朋友的食欲变差了，但是，大贸易车的10万元以上的价格就像从头上浇了冷水一样必须让很多人冷静下来，本田X-DV确实很高，也不能说性能和配置，只能跟喜欢的国内摩友退缩。
最近，国内厂商力帆集团发布了第一款机型被称为“体育硬体”的新ADV运动踏板被命名为LF-T。
跨度ADV踏板的出现让消费者眼前一亮原本轻便摩托车也很奔放，因为有坚固的一面，所以终于可以骑着轻便摩托车“漂泊原野”了，本田可能看到了运动踏板的好前景，很快就开发出了这个X-DV，批量生产，销售量和口碑达到了预期的效果。
这是日本第一家推出ADV踏板的力帆制造商，但细心细心的网友发现LF-T和本田X-DV是如此相似的，但是想想，ADV踏板就是这样的。
从图中看，力帆ADV踏板还有自己的风格，独特的头部设计使这辆车的认知度提高了，但是，这个ADV踏板没有护栏，所以灯光也很弱，万一丢了车，制造商的设计也许很简单，但是，需要AVD的是硬度和豪放，这一点需要改善。
请看一下刹车系统，前面和后面的盘式制动器加上ABS系统，就不用担心刹车了，轮胎使用的是国内比较喜欢的龟甲轮胎，可以对应各种地形，仅在车轮方面，本田X-DV并没有参考跑轮的设计，作为参考，为什么不去拿渣滓呢?
发动机方面，新的力帆ADV采用cc的排气量引擎，采用侧面置水冷热系统，现在引擎的具体参数还没有公布。
但是，无论功率和扭矩有多强，总之cc的排气量的引擎无法满足国内摩友的需求，各摩托车制造商对大排量市场进行了攻击，这辆车搭载了cc的引擎。
关于排放量，希望厂家改善，至少从cc的排放量开始，只有这样，才能对国内的摩友产生兴趣。
另外，关于油箱，请不要对厂家挑剔，既然是ADV，朋友们就一定要踏上绿色，去摩登，续航距离的需求很高，建议油箱方面，可以参考台荣那16L的油箱，最少也要10L以上，续航距离的话，能达到公里左右就完美了!
小编总结：在这个相扑时代，各厂家都在这两个方面下了功夫，其实，摩友们最关心的是品质和品质管理，特别是国产车，在品质和质量控制方面，不知道伤害了国内的摩友多少心，并不是大家都不支持国货，我们真的被说了“好可怕”。
力帆的这个ADV踏板，是大家最关心的，质量和价格，我相信，如果厂家增加排气量，在传递和调整上看到ADV，在价格方面更加友好，这辆车一定会卖出去的。
大家怎么看这款车呢?欢迎